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阳明海运最近对于造船的表态，在人人航运和造船产业激发高度关注。行为人人名模范十、中国 ** 省第二大班轮公司的业界巨头，阳明正践行其船队当代化与扩容计算，方针是在2032年前，将现存71.14万TEU集装箱运力擢升至130万TEU。 这一数字背后，不仅仅边界的跃迁，更是国外供应链与造船业巨变中的一次典型案例。 在这波新造船潮中，阳明吸收将新船建筑订单投向韩国、日本及中国 ** 地区的船坞，而公开示意中国大陆船坞“不在琢磨范围内”。此举对中国造船业有何现实真理真理？对国外航运阵势乃至中好意思贸易

外媒音书，中远海运散货运载有限公司（中远海运散运）已在国内船坞新建2艘Newcastlemax型散货船，以扩大其订单量。 船舶经纪称，中远海运散运已在中国船舶集团旗下北海造船下单2艘209800载重吨Newcastlemax型散货船，预测将于2027年10月和12月委派，造价未知。 音书东谈主士走漏，中远海运散运在北海造船的契约还包括另外10艘新船的聘请权。此外，这家航运巨头还在磋商至少向2家中国船坞进一步下单Newcastlemax型散货船。 若该订单获得阐发，将是北海造船本年已公开的第二份

（原标题：新川投资处置（上海）违背憨厚信用、严慎辛劳义务，被中国上海证监局出具警示函） 2024年05月29日，上海监管局公告，新川投资处置（上海）在开展私募基金业务动作中，违背了《私募投资基金监督处置暂行主义》的礼貌。在推行投资动作时，该公司未充分履行憨厚信用、严慎辛劳义务，未按照左券商定的投资限度进行投资，且对基金投后处置不到位。基于这些非法步履，上海监管局决定对新川投资处置（上海）继承出具警示函的监督处置步履。 本文源自：金融界 作家：天眼君